1.6 liter GTDi motorer fra Volvo - høj ydelse og minimalt brændstofforbrug     Volvo's motorprogram bliver udvidet med T3 og T4, to firecylindrede 1.6 liter turbobenzinmotorer med den allernyeste direkte indsprøjtnings-teknologi. GTDi konceptet (Gasoline Turbocharged Direct Injection) blev udviklet med henblik på at opnå lavt brændstofforbrug uden at gå på kompromis med ydelse eller køreglæde.   T3 motoren, en 1.6 GTDi på 150 hk, og T4 med 180 hk, kan fås til de nye Volvo S60 og V60 modeller. 180 hk motoren yder maksimalt 240 Nm drejningsmoment fra blot 1600 og helt op til 5000 o/min. En såkaldt " overboost" funktion, der træder til, hvis der er brug for det, giver hele 270 Nm drejningsmoment. Resultatet er godt træk ved alle hastigheder. Momentkurven er relativt jævn, og det er godt for komforten. 150 hk - versionen har 240 Nm drejningsmoment.   "Små, højtydende GTDi motorer er et af vores bud på at få mere energi ud af mindre motorer," forklarer Magnus Jonsson, direktør for produktudvikling hos Volvo Cars.   Kompakte, energieffektive, letvægts-aluminiumsmotorer De nye GTDi motorer er kompakte og er udført helt i støbt aluminium, som giver lav vægt og god varmefordeling. Det er nogle af de egenskaber, der er nødvendige for at opnå god brændstoføkonomi. Indsugningsmanifoldet i plast er også med til at holde vægten nede.   En anden forudsætning er optimal forbrænding. For at minimere brændstofforbruget og emissionerne, skal brændstoffet udnyttes så effektivt som muligt. Ikke mindst indsprøjtningssystemet er forbedret, så forbrændingen kan styres med ekstrem præcision.   Direkte indsprøjtning med multihuls, benzin dyser Volvo har valgt at placere hver indsprøjtningsdyse centralt over stemplet lige ved siden af tændrøret. Dyserne har seks huller hver, hvilket er ualmindeligt for centralt placerede dyser. Det giver imidlertid en særligt homogen og fint forstøvet brændstofdistribution.   Den centralt placerede multihuls indsprøjtningsdyse gør det muligt at kontrollere brændstofmængden med ekstrem præcision. Ved koldstart, sprayes brændstoffet ind i midten af forbrændingskammeret umiddelbart før antænding. Det høje indsprøjtningstryk på 100 bar gør, at mindre brændstof havner på forbrændingskammerets kolde vægge. Det er med til at nedbringe både emissioner og brændstofforbrug. En anden fordel i forhold til en sideplaceret dyse er en væsentlig reduktion i mængden af sodpartikler.   Ved koldstart bidrager denne indsprøjtningsteknologi til, at katalysatoren varmes hurtigt op, hvilket sætter skub i den proces, der renser udstødningen.   Direkte indsprøjtning giver en høj fyldningsgrad i forbrændingskammeret. Udover effektiv forbrænding og lave emissioner er det endvidere med til at starte turboen tidligere, ligesom det giver hurtig reaktion også fra lave motoromdrejninger og dermed hurtigere acceleration og bedre køreegenskaber fra lave hastigheder. "Det er den mest moderne indsprøjtningsteknologi, der findes, og Volvo spillede en vigtig rolle, da den blev udviklet," siger Magnus Jonsson. "Vi har i flere år haft et succesfuldt samarbejde med Bosch, som fremstiller systemet".   Turbo og dobbelt VVT (variable ventiltider) Direkte indsprøjtning sammen med turboladning og variable ventiltider giver en ydelse, der er på linie med langt større motorers samtidig med, at brændstofforbruget og miljøindvirkningen er mindsket betragteligt.   "Vi anslår, at brændstofforbruget og emissionerne fra udstødningen er omkring 20 procent lavere end med en konventionel benzinmotor med større slagvolumen og lignende ydelse," forklarer Magnus Jonsson. "Samtidig giver GTDi motorerne samme trækkraft og kørefornemmelse som en moderne dieselmotor".   GTDi motorerne anvender variable ventiltider på begge knastaksler. Både indsugnings- og udstødningsventilernes åbningstid kan varieres, så overlappet og den præcise fyldingsgrad i forbrændingskammeret optimeres uanset motoromdrejningerne. Det giver bedst mulig forbrænding over hele omdrejningsområdet og bidrager til hurtig acceleration uanset forholdene.   Kombineret med Powershift eller manuel gearkasse 1.6 GTDi T3 og T4 kan fås sammen med Volvo's automatiske, sekstrins Powershift gearkasse eller en sekstrins manuel gearkasse.   Begge varianter er forsynet med en DRIVe-kontakt, som til- eller frakobler brændstofbesparende teknologi:   l        Versionerne med automatgear har en teknologi, der frakobler gearet, hvis føreren slipper speederen, når bilen kører. Det mindsker rullemodstanden og reducerer brændstofforbruget.   l        Versionerne med manuel gearkasse leveres med en Start/Stop funktion, der slukker motoren, når bilen holder stille, hvis føreren slipper koblingen og sætter bilen i frigear. Så snart føreren igen træder på koblingen, starter motoren.   Powershift gearkassen, der er sekstrins og har dobbelt kobling, forener den manuelle gearkasses effektivitet og køredynamik med automatgearkassens smidighed og bekvemmelighed. Koblingens funktion koordineres, så drejningsmomentet ikke påvirkes under gearskift. Resultatet er samme komfort som med en almindelig automatgearkasse kombineret med den manuelle gearkasses ydelse.   Introduceres i efteråret 2010 1.6 GTDi T3 og T4 introduceres til efteråret til de nye Volvo S60 og V60.   Motorspecifikationer 1.6 GTDi T3 Motortype:                            4-cylindret benzin turbomotor Volumen:                               1595 cm3 Boring:                                  79,0 mm Slaglængde:                          81,4 mm Kompressionsforhold:           10.0:1 Ventiler pr. cylinder:               4 Knastaksler:                           DOHC Max. ydelse:                          110 kW (150 hk) Max. drejningsmoment:          240 Nm Emissioner:                           Euro 5   Motorspecifikationer 1.6 GTDi T4 Motortype:                            4-cylindret benzin turbomotor Volumen:                               1595 cm3 Boring:                                  79,0 mm Slaglængde:                          81,4 mm Kompressionsforhold:           10.0:1 Ventiler pr. cylinder:               4 Knastaksler:                           DOHC Max. ydelse:                          132 kW (180 hk) / 5500 o/min. Max. drejningsmoment:          240 Nm / 1600-5000 o/min., 270 Nm ved kortvarigt overboost Emissioner:                           Euro 5

Få en naughty date med Volvo S60:  3. - 5. September hos din forhandler. Få en oplevelse ud over det sædvanlige. Vi garanterer 100 % diskretion. Kom på tomandshånd med den nye Volvo S60 og få en fræk, forførende og livsglad prøvetur i en bil, der ikke bare er uanstændigt charmerende, men også usædvanlig intelligent. Undervejs kan du koncentrere dig om at nyde køreegenskaber og kraftoverskud, mens den avancerede teknologi tager hånd om sikkerheden. For eksempel er volvo s60 den første bil i verden med Pedestrian detection, der automatisk sørger for at bremse op for fodgængere. der mangler ikke noget af det, du forventer. du får bare mere af det, du drømmer om. Turen er naturligvis helt uforpligtende – og vi siger ikke et ord til din nuværende bil. Læs mere om den nye Volvo S60 på: www.volvocars.dk

Denne bil er en forkælelse til dig, der værdsætter design og køreglæde. Du bliver klædt på til alle formål. Kompakthed og stil er som skabt til byture, og i selskab med den altid fantastiske kørekomfort og sikkerhed opfordrer Volvo C30 til landevejscruise. Og selvom vores frække model allerede er elegant og raf 退 neret, kan du style din helt personlige Volvo C30 med de accessories, der passer dig. Tilmed tilbyder vi dig tryghed med Volvia forsikring og Volvo Assistance samt en fordelagtig finansiering via Volvo Bilfinans. Det er ikke et modelune, men god stil – til en fræk pris. FASHIONPRIS kr. 210.000,- excl. lev.   Styling Accessories – Vælg eller kombiner de mange pakker:   KOMFORT pakke - Kr. 15.000,- ECC / Aut. Klimaanlæg + Cruise Control + Gearknop i læder + Læderrat + Indtræk: Leksand stof/T-tec.   PREMIUM pakke - Kr. 25.000,- High Performance lydanlæg + 17” letmetalfælge ”Spartacus” + Nøglefri betjening + Paneler i aluminium + Tågeforlygter.   SIKKERHED pakke - Kr. 26.000,- BLIS / Blindspot Information System + Aut. nedblændeligt bakspejl + El-indfældbare sidespejle med lys + Aktive Xenon forlygter + Regnsensor.   Interiør pakke - Kr. 6.900,- / Spar Kr. 2.000,- Måttesæt til kabine + Interiørpaneler til centerkonsol og døre + Dørpanelbeskyttelse.   Eksteriør pakke - Kr. 8.500,- / Spar Kr. 2.500,- Designpanel for og bag + Sidepaneler + Lygteramme, for.   Volvo C30 1.6. 14,3 km/l, CO2 udledning 167 g/km. Energiklasse C. Bilen er vist med ekstraudstyr. Priserne er ekskl. leveringsomkostninger. Læs mere på www.volvocars.dk .

Hvem siger, du ikke både kan være praktisk og lækkert klædt på? I en Volvo V50 Style får du plads til hele familien. Og det kompakte og elegante design giver dig frihed til at komme ubesværet rundt i byens trafik. Samtidig får du Volvo’s uovertrufne sikkerhed og fantastiske kørekomfort til en attraktiv pris. Og så kan du naturligvis style din Volvo V50 med de accessories, der passer dig. Tilmed tilbyder vi dig tryghed med Volvia forsikring og Volvo Assistance samt en fordelagtig finansiering via Volvo Bilfinans. VolVo V50 har følgende udstyr som standard: • Automatisk klimakontrol, ECC • Cruise Control • Læderrat • Gearknop i læder • Indtræk: Dalarø stof/T-Tech

70-årige, amerikanske Irv Gordon kører rundt i trafikken i bilen med det højeste speedometertal, en Volvo P1800 fra 1966. Nu er det hans plan inden for de næste tre år at sætte en rekord, der næppe lader sig slå - 3 mio. miles svarende til næsten 5 mio. kilometer.   Volvo's topersoners sportscoupe P1800 blev præsenteret på biludstillingen i Bruxelles 1960. Produktionen startede et år efter, så i 2011 kan P1800 fejre 50 års jubilæum. Det var en kendt, svensk sejlsportsmand, Pelle Petterson, der designede modellen, som blev produceret i forskellige udgaver, inden den gik ud af produktion i 1973.   Et P1800 ikon er den britiske skuespiller Roger Moore, som kørte bilen i TV-serien "Helgenen". En anden berømt P1800 kører er amerikanske Irv Gordon. Hans røde Volvo sportsvogn har over 2,8 millioner miles på bagen, og Gordon fejrede sin fødselsdag den 15. juli ved at melde ud, at han stiler mod 3 millioner miles, inden han fylder 73. Dermed er han sikret en plads som bilverdenens iron man.   Gordon, som er pensioneret fysiklærer fra New York, købte sin Volvo i juni 1966. Det var kærlighed ved første blik, og inden for 48 timer tilbagelagde han næsten 2.500 kilometer i nyerhvervelsen. Med 200 kilometer dagligt til og fra jobbet, en fanatisk tilgang til vedligeholdelse af bilen og kærlighed til det at køre, lykkedes det Gordon at runde 500.000 miles (godt 800.000 kilometer ) i løbet af ti år.   I Guinness Book of World Records I 1998 kom han i Guiness Book of World Records, fordi han som ene ejer af en ikke-kommerciel bil havde kørt flest kilometer - 1.69 millioner miles (godt 2.700.000 kilometer ). I 2002 rundede han 2.000.000 miles på Times Square under national og international medieopmærksomhed.   "3 millioner miles, inden jeg fylder 73, lyder fornuftigt," siger Gordon. "Men om det lykkes, handler mere om mig end om bilen. Bilen har længe bevist, den kan holde, men jeg er ikke så sikker på, at jeg selv kan. Uanset hvad, vil det være en tribut til både Volvos ingeniørkunst og til mennesker i min alder".

Ford Motor Company's salg af Volvo Cars til Zhejiang Geely er nu endeligt på plads. Samtidig får Volvo en ny topchef med tysk-amerikansk islæt, nemlig Stefan Jacoby, der kommer fra en stilling som administrerende direktør for VW gruppen i USA.     "Det er en historisk dag for Geely, og vi er stolte over at have købt Volvo Cars. Dette hæderkronede, svenske premiummærke vil forblive tro mod sine kerneværdier - sikkerhed, kvalitet, miljøhensyn og moderne skandinavisk design - samtidig med at virksomhedens position på markederne i Europa og USA skal styrkes ligesom udbredelsen i Kina og på andre markeder med vækstpotentiale," fastslår Li Shufu, formand for Geely Holding Group og bestyrelsesformand for Volvo Cars.   Stefan Jacoby, ny direktør og koncernchef for Volvo Cars, siger: "Jeg er beæret over at kunne sætte mig i chefstolen hos en virksomhed, der er så prestigefyldt og har så stort et vækstpotentiale som Volvo. Vores medarbejdere, leverandører, forhandlere - og fremfor alt kunderne - kan være forvisset om, at Volvo vil bevare sin status som en af bilindustriens førende aktører på områder som sikkerhed og innovation samtidig med, at vi udbreder aktiviteterne på nye markeder".   Bestyrelsen med Li Shufu i formandsstolen får flere nye medlemmer, bl.a. tidligere koncernchef for Volvo Cars, Hans-Olov Olsson, der bliver næstformand.   Volvo Cars' hovedkontor forbliver i Göteborg, ligesom produktionen fortsætter i Sverige og Belgien.   I aftalen indgår, at Volvo og Ford fortsætter samarbejdet for at sikre kontinuiteten på områder, hvor de to virksomheder hidtil har leveret til hinanden.   Geely skal betale 1,8 milliarder US dollars (godt 10 milliarder danske kroner) for Volvo Cars.